又是一辆失去“动脉”的坦克！近期超测坦克频繁改动为哪般？

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坦克信息

120吨“虎鼠”式

D系IX级金币重型坦克

• 整体装甲调整：
• 首上最上端由200削弱至140毫米
• 车体首下由145削弱至140毫米
• 炮塔装甲结构变化，厚度从弧顶向两侧递减
• 车长塔装甲小幅削弱
• 移除车体侧面裙板的装甲模型(50毫米)
• 履带厚度由25加强至40毫米
• 平均每分钟损伤(DPM)由2051削弱至1987点
• 百米精度由0.37削弱至0.39米
• 车体移动/转动扩圈由0.18/0.18削弱至0.22/0.22
• 最大倒车速度由16削弱至15千米/时
• 坦克静止隐蔽系数(开炮前)由2.77加强至2.91%

削弱项目看起来很多，但对这台“肌肉重坦”影响最大的还是装甲的削弱。炮塔装甲布局调整为中段300毫米，并向两侧逐渐递减为220~170毫米，使得正面对于330-340毫米穿深的HEAT抗性有所降低——上下两端的等效下降到了320毫米左右。除此之外，车长塔基座的装甲也有小幅削弱，由205毫米调整为前部的200毫米，两侧的150毫米与后部的50毫米，现在不用打得非常正也有较大概率击穿头包。

车体装甲的调整幅度不算太大，首先，履带两侧50毫米的裙板被移除(仅保留视觉模型)，但履带厚度补偿性的增加到了40毫米；首下部分削弱了5毫米，等效从230毫米降到了215毫米左右，稍微降低了对低级车的碾压能力。其次，连接首上与车顶的长条区域厚度削弱到140毫米，提供了一个“顶牛”时潜在的弱点区域。

其它方面，“虎鼠”的火力输出水平(射速、精度、三扩)从略优于E-75变为略弱一筹，而倒车速度和隐蔽性的调整对于这样一个庞然大物来说就无关痛痒了。总体来说，“虎鼠”就是一个将侧面装甲堆到炮塔上的“鼠原”，此轮调整降低了它在X级房的战斗表现，但相比其它IX级金币车，它的强度依然是出类拔萃的。

752工程

S系IX级重型坦克

• 长装填时间由34削弱至40秒
• 平均每分钟损伤(DPM)由1737削弱至1512点

“屋漏偏逢连夜雨”，是目前用来描述752工程最合适的表述。它最早在2019年11月亮相超测，彼时的它拥有440点单发损伤的3连发弹夹炮，长/短装填时间分别为26.2/2.75秒，可谓IX级一霸，而后便遭到雪藏，至当前重返大家的视野中时，它已经历了8次参数调整，单发损伤、长/短装填、炮控、精度和机动都遭到了全方位的削弱。

如今的它拿得出手的性能已寥寥无几。其中之一是由复杂曲面组成的低矮车体、面积较小的首下与厚重的摇摆炮塔基座，但炮塔顶部两个巨大头包会让防护“一秒破功”；另一个是390点单发的弹夹炮，爆发输出1170点/6.4秒，但低劣的炮控水平(精度0.42米，缩圈3.4秒，移扩0.24)以及堪比眼镜蛇的40秒长装填，会让它的实际输出能力大打折扣！

六三式

R系VIII级重型坦克

• 装填时间由9.6削弱至10.7秒
• 冷却时间由12.7削弱至14秒
• 平均每分钟损伤(DPM)由2000削弱至1794点
• 火炮冷却时间由2.7加强至2秒
• 炮塔转动扩圈由0.12加强至0.08

作为计划在明年初上线的R系二线重坦的VIII级金币车，六三式同样也拥有“液气悬挂”和“炮管冷却”双机制。这次的调整明显能看出控制强度溢出的意味——其DPM被削弱到了和银币线五七式相近的1794点，同时为了区分玩法，对炮控进行了大幅强化，使其在射击时不必太过依赖全新的“冷炮”机制，甚至可以省下一个装垂稳的装备栏位，用于强化机动或是贫瘠的生命值。

与参数相似的T-832相比，六三式的优势主要在于炮弹高达230/290毫米的穿深，“冷炮”机制生效后出色的精度，以及“攻城”模式生效后带来的14度俯角。相对的，尽管摇摆炮塔在卖头状态下几乎坚不可摧，但坦克的体型庞大，侧后和顶部的防御较为欠缺，最要命的是仅有1400点的生命值，这将为六三式的实战生存性打上了一个大大的问号。

590工程

S系IX级中型坦克

• 百米精度由0.43加强至0.40

590工程的特色是与IS-3A类似的3连发逆向弹鼓炮，在空弹鼓状态下装填最快，3发炮弹的装填时间分别为8.5/15/19秒。这门火炮采用320点均伤和225/268毫米均穿的APCR/AP组合，能够以4.3秒的间隔连续发射。然而，为了这一特殊机制，590工程无论是精度、缩圈(3.1秒)还是炮控(移动扩圈0.25，转炮扩圈0.23)都付出了极大代价，几乎只有在中近距离才能有效命中，可其正面约230毫米的等效却无力抵抗IX-X级房的炮火。要成为一台堪用的IX级金币坦克，本次加强的幅度恐怕还远远不够。